martes, 17 de noviembre de 2015

ELA acusa al presidente de Confebask de implantar jornadas de 11 horas con salarios de cinco euros la hora

El sindicato inicia una campaña para atajar la precariedad y "poner cara" a los "piratas" que se "forran con la miseria laboral"
Txiki Muñoz, acompañado de secretaria general adjunta y los responsables de Industria y Construcción; Servicios privados; y Area pública de ELA. 
El sindicato ELA pondrá en marcha esta semana una campaña para hacer frente a la precariedad y "poner cara" a los "piratas" que se "forran" mientras "diseñan la miseria laboral". El líder del sindicato, Adolfo Muñoz, ha denunciado, asimismo, en la presentación de esta iniciativa, que la empresa de construcción de la que es consejero delegado el presidente de Confebask, Roberto Larrañaga, crea "una cadena de subcontratas" en la que se trabaja "once horas diarias a cinco euros la hora".
Esta campaña ha sido dada a conocer en el transcurso de una rueda de prensa celebrada en Bilbao, en la que el líder de ELA ha estado acompañado por la secretaria general adjunta del sindicato, Amaia Muñoa, y los responsables de Industria y Construcción; Servicios privados; y Area pública del sindicato.

En la comparecencia, han explicado que la campaña tendrá una duración ilimitada y, con motivo de esta iniciativa, el sindicato ha diseñado unos carteles en los que se puede leer "vuestros beneficios nuestra miseria laboral" junto a las fotografías de responsables de empresas y patronales como Alberto García Erauzkin (Euskaltel), Yolanda Barcina (Telefónica), Pello Gibelalde (Adegi), Jose Antonio Sarría (CEN), Josu Jon Imaz (Repsol), Florentino Pérez (ACS), Ignacio Sánchez Galán (Iberdrola) y Gregorio Villalabetia (Kutxabank).
Esta campaña, además de recoger el reparto de carteles y folletos entre la ciudadanía para dar a conocer la actual realidad, incluye cursos a 3.000 delegados para que puedan identificar la precariedad, de cara a establecer posteriormente planes de trabajo para atajar esas situaciones.
El sindicato, según ha explicado, centrará sus esfuerzos en trasladar esta campaña a empresas y sectores y organizar a los trabajadores y, tras reconocer que será "muy difícil", ha asegurado que no se puede "mirar a otro lado y no se pueden bajar los brazos".
Los responsables de ELA han denunciado que la precariedad "no es algo nuevo" pero han señalado que, con la crisis y los actuales niveles de desempleo, se está "extendiendo de forma alarmante" y las empresas dan "con nuevas formas de precariedad", utilizando para ello las reformas que se han acometido en los últimos años. Además, han apuntado que, "recorte a recorte", esos trabajadore precarios "van a la pobreza".
El sindicato ha asegurado que las contrataciones son "más precarias que nunca", los sueldos representan una participación en la riqueza "más baja que nunca".
ELA ha denunciado que hay "otra cara de la moneda" que es la de los beneficios empresariales, que se tratan de "maximizar" a través de la "precariedad". El sindicato ha indicado que a las patronales y al Gobierno les interesa "esconder esa realidad" con "mucha propaganda" y enseñar "otra foto".
En este sentido, la central sindical ha manifestado que su objetivo es "poner cara a la precariedad" y a esa "otra cara de la moneda".
"Nuestra miseria laboral es la base para el aumento de los beneficios de las empresas y para que a sus ejecutivos se les premie con salarios, pensiones y bonus de escándalo. Esos 'piratas' que diseñan la miseria laboral se están forrando", señala ELA en el folleto de presentación de la campaña.
En la comparecencia, el dirigente de ELA, Adolfo Muñoz, ha asegurado que la crisis está suponiendo un "traslado del poder del dinero y del poder del poder al capital".

"No les vamos a dejar en paz"

En este sentido, ha señalado que debe ser el sindicalismo el que "lidere este debate" porque, si no, no se dará en la sociedad". "No les vamos a dejar en paz", ha advertido. Muñoz ha asegurado que, mientras su proyecto sea "extender la miseria laboral, hacer alarde de beneficios empresariales escandalosos y sueldos sin parangón y de bonus rechazables", el sindicalismo "se tiene que oponer y reivindicarse".
Muñoz ha explicado los ejes de esta campaña, entre los que se encuentran, situar en el centro del debate la desigualdad social y la caída salarial. En este sentido, ha manifestado que el sindicato hará todo lo que esté "en su mano" en las empresas y los sectores para que "socialicen que la decisión de los gobiernos y la patronal es incrementar la miseria laboral".
"Nuestra miseria son sus beneficios", ha asegurado Muñoz, quien ha ofrecido datos de una encuesta sobre las empresas del Ibex, que constata que en 2014 los máximos dirigentes de esas compañías "se subieron subido el sueldo un 80%".
Asimismo, ha apuntado que, con esta campaña, también quieren dar a conocer que la "caída salarial", junto con la "desfiscalización" de las rentas altas y el capital suponen "un arrastre a la pobreza" y no será posible construir un sistema de pensiones "digno".

Reunión con Confebask

Preguntado por las relaciones con Confebask tras el nombramiento de Roberto Larrañaga como presidente, ha recordado la reunión que mantuvieron con la patronal y ha destacado que sus responsables les trasladaron que la situación "no iba a cambiar gane quien gane las elecciones", por lo que les instaron a "resignarse" y a "unirse" a lo que "se estaba haciendo", algo a lo que "ELA se negó".
Muñoz ha aprovechado para denunciar que el nuevo presidente de Confebask es responsable de una empresa de construcción en Vitoria que "crea una cadena de subcontratas donde la gente trabaja once horas a cinco euros la hora".
Por último, Muñoz ha defendido el valor del sindicalismo, de la organización, de la lucha y del "conflicto social" y ha denunciado que las reformas también se han hecho para "debilitar" al movimiento sindical".

lunes, 26 de octubre de 2015

Empresa alemana en España reconoce despido improcedente de una transexual e indemiza

Una multinacional alemana despide una ingeniera directiva por su condición de transexual.

La empresa Tüv Rheinland Group despidió a la mujer transexual directora del Departamento de Certificación de Productos y Calidad cuando comunicó que se reasignaría como mujer.

Redacción Web y ATC (Exclusiva a 21.52 h. / 19-12-2007)-. UGT de Catalunya denuncia la discriminación que todavía sufren las personas transexuales, sobre todo en el mundo laboral, hecho que dificulta todavía más su integración social. Un ejemplo es el de Matthias Schulze, ingeniera industrial de una multinacional alemana con sede a nuestro país, que fue despedida cuando comunicó a su empresa que se reasignaría sexualmente como mujer.

El caso ha sido asesorado por el Gabinete Jurídico y la Secretaría de Políticas de Igualdad de la UGT de Catalunya. Matthias Shulze ha estado trabajando un año y dos meses, con contrato indefinido, a la empresa Tüv Rheinland Group, que ofrece servicios de inspección, control, auditoria técnica y certificación. Matthias es ingeniero industrial y ocupaba el lugar de director del Departamento de Certificación de Productos y Calidad, con tres personas a su cargo. En mayo de este año, Matthias comunicó a la dirección de la empresa que iniciaba el proceso por convertirse en mujer y pidió que, tal y como se hace a otros países europeos y a los Estados Unidos, se comunicara formalmente al resto de trabajadores y de trabajadoras que a partir de aquel momento pasaba a ser Sarah Schulze.

La dirección de Tüv Rheinland se negó a informar oficialmente el resto de la plantilla de la nueva situación personal de Sarah y, además, se le comunicó que a partir de aquel momento sería sustituida en el cargo por otro compañero porque ella ya no podía tener relación con los clientes de la empresa. Cuatro meses después, el septiembre, Tüv Rheinland despidió Sarah de manera disciplinaria. De repente, y sin haber tenido ninguna sanción anterior, Sarah perdió su trabajo, acusada de maltratar sus compañeros y compañeras, de tener problemas en el trato con los clientes, de haber descuidado la formación de los trabajadores a su cargo y de qué el nivel de facturación de su departamento había bajado.

Delante de todas estas acusaciones falsas, Sarah Schulze decidió denunciar la empresa a través del Gabinete Jurídico de la UGT de Catalunya por discriminación transfóbica, puesto que aunque se hubiera convertido en una mujer continuaba siendo la misma persona con la misma formación, experiencia y capacidades por ejercer el cargo que vendía desarrollando desde hacía más de un año. El lunes, antes de que el caso entrara a juicio, Tüv Rheinland decidió indemnizar Sarah con una cuantía económica por encima del máximo legal por despido improcedente.

Todo y la indemnización y el reconocimiento por parte de la empresa de la improcedencia del despido, esto no soluciona el agravio personal y social que supone para esta persona el hecho de perder el trabajo en pleno proceso de cambio de identidad. Desde la UGT de Catalunya, y también la Asociación de Transsexuals de Catalunya (ATC-Libertad), con la cual colaboran habitualmente en este ámbito, vuelven a denunciar y hacer público este caso como un ejemplo de la discriminación laboral que sufren las personas transexuales a nuestro país, aun cuando pocas veces salga a la luz.

Y también volvemos poner de relieve las dificultades de estas personas por encontrar trabajo y por mantenerla, así como la importancia de tener trabajo durante el proceso de cambio de identidad y o/de sexo. Desde el nuestro sindicato abogan por continuar trabajando en las actitudes transfóbicas y la vulneración de los derechos de estas personas, y consideramos que la mejor manera es desde la unión y el asociacionismo, así como denunciando estas situaciones por hacerlas visibles. Una sociedad cohesionada es aquella que acepta la diversidad de las personas y que defiende la igualdad de derechos de todo el mundo.
http://inforgay.blogspot.com.es/2007/12/empresa-alemana-en-espaa-reconoce.html?m=1

martes, 19 de mayo de 2015

SE MANTIENE EL ÉXITO DE LAS MOVILIZACIONES. EL PARO PARCIAL DEL SÁBADO 16 FUÉ SECUNDADO CON LA TOTALIDAD DE LA PLANTILLA QUE LO VENÍA HACIENDO . LA EMPRESA MANTIENE SU POSTURA EN LA MESA DE NEGOCIACION, “RECORTES SI O SI” OBVIANDO LAS REPERCUSIONES DE LAS MOVILIZACIONES. Y POR TANTO, SE MANTIENEN LAS MOVILIZACIONES PREVISTAS PARA LOS PRÓXIMOS DIAS, CONVOCATORIA DIAS COMPLETOS DE HUELGA MAÑANA 19 Y DIA 22 DE MAYO INCLUIDA MANIFESTACION EN VALLADOLID.

El éxito de las Movilizaciones se va afianzando con el transcurso de los días, la plantilla  se mantiene unida y eso es lo fundamental.
Esta misma mañana la Comisión Negociadora se ha reunido en Valladolid.  La empresa insiste en bajada de salarios hasta el 12% y aumento de jornada anual hasta las 1800 horas. Los argumentos, según las manifestaciones realizadas por la empresa“Grupo Itevelesa, a día de hoy, no es rentable y se encuentra en  causa de disolución”.
La RLT, manifiesta que la REALIDAD QUE SE VIVE  EN  LOS CENTROS EN EL DÍA A DÍA, dista mucho de esa situación de quiebra. Los trabajadores y trabajadoras de Grupo Itevelesa, desde hace tres años, venimos asumiendo esfuerzos:
Incrementos de inspecciones considerables no proporcionales al incremento de las plantillas, es decir, se han incrementado los ratios inspección/inspector.
Por otro lado, hemos asumido aunque sea de manera temporal, incrementos salariales inferiores a los que debían de haber sido, como consecuencia de los efectos de congelación de tarifas que han repercutido en la facturación y por tanto en nuestro salario, pues una parte del incremento salarial está sujeto a  la facturación.
Cada día se nos exige de una mayor formación-cualificación en el desempeño de nuestro trabajo, estando sujetos a controles externos e internos de manera continuada que así lo avalan.
Se acuerda mantener otra reunión de la comisión Negociadora para el día 26 de Mayo, con objeto de seguir intentando  alcanzar acuerdos que permitan desbloquear el Conflicto abierto. Mientras tanto, se mantienen las Movilizaciones previstas.
Continuamos instando   a los responsables de la Junta a que realicen los máximos esfuerzos para restablecer el diálogo con la Dirección de la empresa y busquen alternativas que permitan desbloquear esa situación.
MAÑANA MARTES 19 DE MAYO HABRÁ UN DIA COMPLETO DE HUELGA Y EL PRÓXIMO VIERNES 22 DE MAYO SERA DÍA COMPLETO DE HUELGA. PARA ESTE DÍA, NOS MANIFESTAREMOS TODOS LOS TRABAJADORES Y LAS TRABAJADORAS DE LOS CENTROS ITV DE GRUPO ITEVELESA CASTILLA Y LEÓN POR LAS CALLES VALLADOLID. SALIDA DESDE ITV DE ARGALES (C/ Vázquez de Menchaca) A LAS 11:00 Y FINALIZACIÓN FRENTE AL  EDIFICIO DE USOS MULTIPLES DE LA JUNTA DE CASTILLA Y LEON  (“como cada 4 años”).
A la finalización de la Manifestación, celebraremos una Asamblea en donde se PROPONDRÁN NUEVAS MEDIDAS A ADOPTAR.
Los días de completo de Huelga, habrá concentraciones de trabajadores y trabajadoras a las puertas de los Centros ITV.                                                     

sábado, 25 de abril de 2015

ITV a la valenciana: sobrefacturación, precios ‘abusivos’ y adjudicaciones a ‘amigos’

La privatización hecha por Zaplana estuvo plagada de irregularidades. Beneficios por encima de lo previsto para las empresas y el pago de la ITV más cara de España durante años, han sido los resultados
Una estación de ITV
Polémica tras polémica. Así ha sido el estado natural de las estaciones de Inspección Técnica de Vehículos (ITV) desde su privatización. Realizada durante la presidencia de Zaplana en la Generalitat Valenciana, las controversias son tales que después de 18 años forman un coctel lleno de sospechas. Y no menores.
Concesiones a empresarios cercanos y con sombras de supuestos testaferros, tasas que garantizan un mercado cautivo, facturación por encima de lo razonable, incumplimientos de los pliegos o el mantenimiento de la tarifa de ITV más cara de España durante años, constituyen este brebaje único. Su nombre: ITV, versión valenciana.
Privatización para “los amigos del PP”
1997. La presidencia de la Generalitat Valenciana la ocupa por entonces Eduardo Zaplana. Al rebufo de la tendencia privatizadora en España y para agrandar su vitola liberal, toma una decisión que también harán varios presidentes autonómicos: pasar a manos privadas las ITV.
“La medida era incomprensible, ya que la empresa pública que lo gestionaba era perfectamente rentable. No había motivo para privatizarla”, afirma Alfred Botella, diputado en esa legislatura por Esquerra Unida y ahora miembro de Compromís. Pese a ello, el plan de Zaplana siguió adelante. Pero, con la particularidad autóctona: concediendo el negocio a varios empresarios cercanos en mayor o menor medida al PP. Incluso, se sospechó que había testaferros de algún político relevante.
La adjudicación se partió en 5 lotes. De ellos, no había ninguno que escapara de las sospechas. El primero fue otorgado a la UTE Valenciana de Revisiones. Entre las participantes, destacaba una empresa: Sedesa, propiedad de la familia de los Cotino. Durante la concesión, Juan Cotino, ahora expresident de las Corts e imputado en Gürtel, era director de la policía.
En el segundo lote, había dos empresarios relacionados con el PP. Más concretamente, con Zaplana. Uno de ellos, era Luis Batalla, quién se vio involucrado en el caso Gürtel y en el presunto fraude fiscal de Terra Mítica. Propietario de Lubasa –reconvertida posteriormente en Durantia-, ya había tenido relación con Zaplana tras realizar la remodelación del casco antiguo de Benidorm cuando este era alcalde. Precisamente, la obra fue criticada por haber terminado con un coste sobredimensionado.
“Había otra conexión con el PP. Se trataba de la familia Lladró. Lo hacían a través de Juan Vicente Ortí”, comenta Botella. El mismo diputado de izquierdas, durante un plenario en las Cortes sobre el tema en 1998, denunciaba la vinculación entre Zaplana y los Lladró. “Parece que ustedes tiene mucho que agradecerles a los Lladró. Les organizan exposiciones, y uno de los yernos es directivo de la Conselleria de Sanitat”, censuraba.
Una de las empresas que se beneficiaron del tercer lote fue Fomento de Construcciones y Contratas (FCC), ya que contaba con participaciones en dos de las mercantiles de la UTE ganadora: General de Servicios ITV y Aragonesa de Servicios ITV. ¿Su relación con el PP? La mercantil Construcciones y Contratas –que junto a Fomento de Obras y Construcciones había creado FCC en 1992- estuvo salpicada por el caso Naseiro. Posteriormente, la constructora también se ha visto manchada por el caso Gürtel.
El cuarto lote albergaba la mayor parte de vinculaciones con el Partido Popular. Con participaciones minoritarias se encontraba a varios empresarios entonces cercanos: Féderico Félix –que había sido clave en el pacto entre UV y PP, que le dio el gobierno a Zaplana-, Arturo Virosque –entonces presidente de la Cámara de Comercio de Valencia gracias, según la oposición, al PP- y Felipe Almenar, propietario de Cyes. La constructora implicada en la trama Gürtel, había sido creada junto con el sobrino de Juan Cotino, Vicente Cotino. Además, en su consejo de administración se sentó el hermano del eterno concejal en el Ayuntamiento de Valencia, Miguel Domínguez. Incluso, Félix gozaba de una participación minoritaria en la sociedad.
Pero, había más. Una de las componentes de la UTE era Atecsa. Integrada por una red de sociedades compradas a Ramón Cerdà, destacaba la mercantil Crespinell S.L., de Juan Ramón Ferris Tortajada, al que se le relacionaba con Rafael Blasco. Otra empresa relevante de la maraña societaria era Tempero 9000. La firma estaba vinculada a Gregorio Martínez, exdirectivo de recursos humanos del Sepiva, curiosamente la entidad que debía regular la prestación del servicio.
En el quinto lote había dos empresarios con conexiones con el PP. De una parte, la familia Quesada, donde uno de los tres hermanos ocupó varios cargos con Zaplana. De otra, Tomás Velasco, quién se había visto salpicado en el caso Naseiro y fue contratista de las Corts entre 2005 y 2006. Asimismo, Velasco apareció en la lista Falciani con tres cuentas, cuyo saldo total ascendía a poco más de un millón de euros, según publicó Levante-EMV. Uno de los apoderados durante varios años de sus cuentas –Antonio Magraner- había estado involucrado también en el escándalo Naseiro.
Irregularidades e incompatibilidades
No sólo la adjudicación fue polémica por concederse a empresarios afines. También lo fue por las irregularidades e incompatibilidades que registraban varias beneficiarias. La oposición entonces denunció tres casos que no eran compatibles con el pliego de condiciones: el de Luis Batalla, que estaba relacionado con empresas automovilísticas a través de su hijo; la relación de FCC con el negocio de transporte de viajeros; y que una de las empresas de la UTE del cuarto lote no tenía experiencia, suficiente capital social y capacidad técnica, además de que habían socios de la mercantil relacionados con negocios de venta y reparación de automóviles, como Manuel Palma.
Pese a las incompatibilidades, el Tribunal Superior de Justicia declaró legal la privatización, desestimando un recurso impuesto por Comisiones Obreras. Varias empresas damnificadas también recurrieron sin éxito.
No obstante, la mayoría de las empresas agraciadas con la concesión se deshicieron rápidamente de las participaciones. Sólo Sedesa que vendió en 2004; y la maraña de firmas detrás de las cuales se escondían supuestamente personas muy próximas a Blasco que vendieron en 2005 a varios fondos de inversión obteniendo unas plusvalías de 6,5 millones de euros, estuvieron con el negocio más tiempo.
“Las nuevas también tienen incumplimientos como ITV de Levante S.A, ya que uno de sus accionistas tiene seguros de coches”, denuncia Fran Ferri, diputado autonómico de Compromís. Justo, Ferri reveló un informe de la Generalitat que hablaba de varios incumplimientos de diversas concesionarias al no ejecutar varias infraestructuras en el plazo marcado en el pliego de condiciones.
Sobrefacturación y tarifas a precio de oro
Los resultados de la privatización son desastrosos. O al menos esas son las conclusiones que se extraen de un informe de la Conselleria de Industria de 2010, desvelado recientemente por Ferri. En él, se mostraba como había un incremento del 20% del parque de vehículos o un 40% de las inspecciones sobre las previsiones. El precio también variaba: inicialmente se fijaba en 18,47 euros; al final era de 46,59. Más del doble.
Sin embargo, lo más destacado era que las concesionarias se habían embolsado unos beneficios superiores en un 30% a lo previsto. No en balde, otro informe de la propia Generalitat hablaba de que los beneficios de las empresas habían sido “extraordinarios” e iban “más allá de lo razonable”. La sobrefacturación de 1998 a 2009 era de 317 millones de euros. Con ese dinero, se podrían haber construido 172 líneas de inspección.
¿A qué era debido? Había tres causas. Primero, la implantación por obligación estatal de la tasa de emisiones que no se contemplaba. Por esta vía, facturaron 123 millones. “El problema fue que en lugar de hacer un cálculo, se subió simplemente la tarifa. Todo, sin incrementar el canon que abonaban las empresas”, explica Ferri. En segundo lugar, los ingresos por encima de la estimación también fueron generados al no incluir el incremento del IPC en las previsiones. Debido a esto, los ingresos de las adjudicatarias se incrementaron en 71 millones.
Y en tercer lugar, por la aplicación de una prueba exclusiva en el País Valenciano: la sonometría. “Se introduce en el 2004 en una ley de contaminación acústica de la mano de Blasco”, expone Ferri. “La justificación que nos dieron cuando lo criticamos en las Corts, fue que un informe de 1993 recomendaba la inclusión. Pero, el documento no hacía ninguna mención ni recomendación para poner la prueba”, afirma. “La prueba garantía un ingreso considerable, y aseguraba un mercado más cautivo todavía, ya que si tenías matriculado el coche en el País Valenciano, la tenías que pasar aquí”, critica.
Una prueba que hizo que los valencianos pagaran un 146% más que otros conductores españoles, según varios informes de Facua. La organización en defensa de los consumidores, también había mostrado como el País Valenciano gozaba de la tarifa más cara de ITV de España. Todo, hasta el año 2010 donde se congelaron las tarifas, aunque en 2012 los valencianos seguían siendo aún quiénes pagaban más por pasar la ITV.
En 2014, el Consell finalmente se cargó, tras la presión de las denuncias de la oposición, la prueba de la sonometría. Asimismo, mantuvo las tarifas congeladas. Al parecer, un giro al modelo privado impuesto por Zaplana. Las ITV a la valenciana, perdían parte de su esencia. 

miércoles, 4 de marzo de 2015

ELA consolida su mayoría cercana al 40 % de respresentación en Euskadi

EFE - Miércoles, 4 de Marzo de 2015 - Actualizado a las 14:05h

El secretario general de ELA Adolfo "Txiki" Muñoz, junto a Leire Txakartegi, miembro de este sindicato, durante la presentación de los datos definitivos de las elecciones sindicales celebradas en 2014.
El secretario general de ELA Adolfo "Txiki" Muñoz, junto a Leire Txakartegi, miembro de este sindicato, durante la presentación de los datos definitivos de las elecciones sindicales celebradas en 2014. (EFE)
Vista:
  • El secretario general de ELA Adolfo "Txiki" Muñoz, junto a Leire Txakartegi, miembro de este sindicato, durante la presentación de los datos definitivos de las elecciones sindicales celebradas en 2014.
ELA ha consolidado en 2014 su mayoría cercana al 40 % de representación en Euskadi, un resultado que satisface a sus responsables, que han exigido al Gobierno vasco que "respete" las mayorías sindicales y "no busque atajos con la minoría sindical" para que dé cobertura a su política "antisocial".
BILBAO. En conferencia de prensa en Bilbao, el secretario general de ELA, Adolfo Muñoz, "Txiki", ha insistido en exigir al Gobierno vasco que "respete" el resultado de las elecciones sindicales, que confirman a ELA como primer sindicato por amplia mayoría, tras el período concentrado de comicios desarrollado de septiembre a diciembre de 2014 -cuando se renovó el 35 % de delegados-.
En un año en el que se perdieron en Euskadi 1.921 delegados como consecuencia de la crisis, ELA logró al cierre de 2014 una representación del 39,88 %, ligeramente superior (un 0,20 % más) a la que tenía al término de 2013 (39,68 %), según sus datos.
La central sindical duplica en representación al segundo sindicato en Euskadi, CCOO, con un 19,23 % al concluir el pasado año (un 0,42 % menos que al cierre del anterior).
A poca distancia se sitúa LAB, con un 18,34 % (un ligero 0,39 % más) y más lejos se encuentra UGT , con un 11,69 % de la representación (un 0,55 % menos que un año antes). Otros sindicatos han logrado una representación del 10,87 %.
Por delegados sindicales, del total de 16.967 representantes contabilizados en Euskadi al cierre del año, 6.766 correspondieron a ELA, 3.262 a CCOO, 3.111 a LAB y 1.984 a UGT (otros sindicatos cuentan con 1.844).
Los resultados de UGT implican que por primera vez en la historia este sindicato ha bajado del 12 % de la representación, según ha destacado en el mismo acto informativo el responsable de elecciones de ELA, Txema Laiseka.
El sindicalista también ha considerado como histórico el dato de la suma de los resultados de ELA y LAB, que alcanzaron en 2014 su máximo de representación conjunta (58,22 %), con una diferencia de más de 27 puntos con respecto a la suma de CCOO y UGT (30,91 %).
Laiseka, que ha puesto de manifiesto que ELA obtiene mayorías "muy cualificadas" por comarcas (por encima del 40 %, excepto en las de Gasteiz, Bilbao y Ezkerraldea), ha considerado que los resultados electorales respaldan el modelo sindical de la central, de carácter reivindicativo, de confrontación y "autónomo política, económica y sindicalmente".
El secretario general del sindicato se ha congratulado de que no haya sucedido lo que algunos, como la patronal vasca Confebask, pretendían, que era, según ha indicado, que ELA perdiese representación en las elecciones para que cambiase su modelo sindical.
"Txiki" Muñoz, que ha señalado que pierden los sindicatos que han apostado por el diálogo social (CCOO, UGT), ha exigido al Gobierno vasco que "respete" las mayorías sindicales y ha advertido de que en la actual coyuntura, sin cambio de políticas en el Ejecutivo, ELA aboga por ejercer un sindicalismo de contrapoder.
Ha reiterado que la central no va a aceptar "ningún tipo de subordinación" y ha señalado que su postura no es "maximilista", sino que lo que ocurre es que no ve "absolutamente nada" en las mesas de diálogo para acudir a ellas.
El dirigente sindical también ha reprochado al lehendakari que no se haya reunido con ELA (sí lo ha hecho el PNV), en el contexto de reuniones mantenidas por la central relacionadas con su denuncia de que Confebask ha pretendido posibilitar "la ilegalización" de esta central y de LAB.
Respecto a los resultados de las elecciones sindicales en Nafarroa, UGT es mayoritario con un 27,63 % de la representación (un 0,87 % menos que en 2013); seguido de CCOO, con un 24,70 % (-0,82 %); ELA, con un 21,53 % (+0,46 %); y LAB, con un 13,72 % (+0,64 %).
De los 6.015 delegados sindicales contabilizados en la Comunidad foral, donde el número de representantes se redujo en 273 con respecto al año anterior, 1.662 corresponden a UGT, 1.486 a CCOO, 1.295 a ELA y 825 a LAB.

lunes, 16 de febrero de 2015

El PSOE extremeño pide la dimisión del consejero de Fomento por el "enchufe de amigos" y "fraude" en ITV regionales


Publicado 13/02/2015 13:12:53CET MÉRIDA, 13 Feb. (EUROPA PRESS) -    El portavoz de Fomento del Grupo Socialista en el Parlamento regional, Francisco Macías, ha pedido la dimisión o cese del consejero de Fomento del Gobierno extremeño, Víctor del Moral, por el "enchufe de amigos y familiares" y "fraude" en ITV regionales.    En rueda de prensa, Macías ha recordado que la empresa ITV Vegas Bajas S.A. anunció en su página web el día 11 de octubre de 2013 que se le había adjudicado la g ...

Leer mas: http://www.europapress.es/nacional/noticia-psoe-extremeno-pide-dimision-consejero-fomento-enchufe-amigos-fraude-itv-regionales-20150213131253.html

jueves, 22 de enero de 2015

¿Una máquina de hacer dinero? Las grandes empresas de ITV ganaron más de 80 millones en 2013

Las ITV que tienen el monopolio en Galicia o Andalucía ganaron 12 y 21 millones de euros cada una. Pero también otras pequeñas, como la que desempeña en Barbastro (Huesca) obtuvieron grandes beneficios (1,94 millones de euros).


Una ITV de Applus en Cataluña - Foto TWITTER

¿Son las Inspecciones Técnicas de Vehículos una "máquina de hacer dinero" prácticamente sin riesgo, tal y como denunciaba en este medio la compañía Dekra hace unas semanas? Desde la patronal AECA-ITV se niega que su negocio sea tan sencillo como sentarse a obtener pingües beneficios. Sin embargo, los resultados económicos que tienen estas compañías hablan de suculentos dividendos, sin disponer en muchas ocasiones de grandes plantillas. En total, las principales empresas del sector que pertenecen a la patronal tal y como la propia organización muestra en su web obtuvieron un rédito económico de más de 80 millones de euros en 2013, un año en el que la economía general no se encontraba muy boyante.
En Andalucía o en Galicia, una sola empresa realiza todas las ITV, lo que le proporciona ingresos millonarios
Las comunidades autónomas tienen la competencia para manejar las concesiones administrativas de ITV, y esto ha producido muchos formatos diferentes, desde el modelo andaluz (donde una empresa pública de la Junta, Veiasa, tiene el monopolio y ganó 20,8 millones de euros en 2013 según el Registro Mercantil) al modelo gallego, donde la compañía Supervisión y Control tiene todas las ITV de la comunidad (12 millones de beneficio) o el madrileño, donde existe total libertad para abrir nuevas instalaciones bajo un criterio de mercado. En todos los casos los precios son tarifas, es decir vienen ya marcados por la administración autonómica, aunque las compañías pueden realizar algún 'truco' para ofrecer un precio más barato en momentos puntuales a través de ofertas. Los precios que se establecen son públicos, recuerda el secretario general de AECA-ITV, Luis Rivas, porque el servicio de ITV es un servicio público cuyo objetivo es garantizar la seguridad del parque de vehículos que circula por las carreteras. Por ello son las CC.AA. quienes deciden qué modelo implantan en cada sitio.
Sin embargo, la administración saca una buena tajada de cada vehículo que debe pasar la revisión. Según fuentes del sector, podríamos inferir que una media del 40% de lo que cuesta pasar la ITV a un vehículo de motor (la media viene a ser unos 40 euros aproximadamente) se lo llevan las administraciones estatal y autonómica en forma de IVA o de otros recargos. El otro 60% va para la empresa, que con esos ingresos debe hacer frente a los sueldos de la plantilla y a otros costes, y sobre todo rentabilizar la fuerte inversión inicial que requiere instalar una línea de inspección.
Beneficios millonarios
Casi todos los grandes grupos que operan en las ITV en España vienen registrando grandes beneficios en estos últimos años, beneficios que además se han mantenido en muchas ocasiones constantes dada la previsibilidad de los mismos (se puede calcular con bastante exactitud cuántos vehículos deben pasar la revisión en una determinada área, siempre teniendo en cuenta que algunos de ellos se dan a la 'insumisión' y deciden no pasarla). Por ejemplo, General de Servicios es un gigante con más de 400 empleados entre directos en indirectos (2013) y que facturó una cifra próxima a los 39 millones de euros entre 2009 y 2013 para ganar 12 millones de euros en el último año referido. Tiene 37 estaciones de ITV en 8 provincias. Su facturación, euro arriba euro abajo, apenas varió. Un negocio muy previsible.
Las administraciones se quedan, entre IVA y otros recargos, con aproximadamente un 40% del precio final que paga el usuario
Otro caso de éxito es el TÜV Rheinland, que dispone de 40 estaciones en España en plazas tan importantes como Madrid, País Vasco, Murcia o Barcelona. En 2013 ganó 7,46 millones de euros sumando sus distintas filiales. O de Atisae, que con 32 estaciones en varias autonomías es otro de los actores potentes del sector y se embolsó 3,2 millones de euros en 2013. Su cifra de negocio ha bajado de 79 millones en 2009 a 65 en 2013 y sus beneficios también cayeron, lo cual hizo que la empresa ajustara plantilla desde 1.400 hasta 1.162 empleados. Por su parte, la multinacional Applus se anotó unos 33 millones de euros de pérdidas, aunque desde la empresa se achacan a que la sociedad española recoge actividades de otros países y se anota sus minusvalías.
Sin embargo, no solo los grandes grupos (que controlan buena parte del mercado, dado que se encuentran presentes a través de participaciones o UTE en muchas otras estaciones que no llevan su nombre) tienen un buen negocio en las ITV. También otras estaciones aparentemente más pequeñas obtienen importantes réditos económicos de esta actividad. Por ejemplo tenemos la ITV de Barbastro (Huesca) que consiguió ganar 1,9 millones de euros en 2013, y cuyo beneficio no ha bajado del millón de euros en ninguno de los años de la crisis después de, eso sí, dejar muchos cientos de miles de euros en impuestos.
En el otro lado del péndulo, se encuentra el caso de Madrid, donde tras la liberalización en 2011 el número de empresas que han entrado a competir se ha multiplicado y muchas de ellas no han traspasado en este momento la barrera de la rentabilidad. Según fuentes del sector, algunas de estas estaciones se encuentran en una situación financiera complicada al no ser capaces de cubrir con sus inspecciones la inversión realizada para ponerse en marcha. Algunas de ellas, aseguran, pueden estar próximas a la quiebra. Según datos del presidente de la CAM, Ignacio González, las nuevas ITV supusieron una inversión de 75 millones de euros y la creación de 650 empleos. Ahora habrá que ver si estas cifras pueden mantenerse en el tiempo.
También otro de los grupos de ITV más grandes del país, los vallisoletanos de Itevelesa, perdieron unos 7 millones de euros en 2013 después, eso sí, de acumular ganancias millonarias en años anteriores. Este periódico ha intentado sin éxito ponerse en contacto con la empresa.
http://vozpopuli.com/economia-y-finanzas/56165-una-maquina-de-hacer-dinero-las-grandes-empresas-de-itv-ganaron-mas-de-80-millones-en-2013